雄克氣缸是發動機的主體,它將各個氣缸和曲軸箱連成一體,是安裝活塞、曲軸以及其他零件和附件的支承骨架?,F代汽車上基本都采用水冷多缸發動機,對于多缸發動機,氣缸的排列形式決定了發動機外型尺寸和結構特點,對發動機機體的剛度和強度也有影響,并關系到汽車的總體布置。
磨損少的原因
1、液壓緩沖:
一種,也是簡單氣缸緩沖的方法:在雄克氣缸前端安裝液壓緩沖器。
通過*的阻尼孔設計,使用礦物油作為介質,來平穩實現從高速輕載到低速重載的轉變。
特點:從小能量到大能力量的廣泛范圍都無需調節,可以實現***佳的能量吸收。
2、橡膠緩沖:
為了在工廠更緊湊的安裝,設計師們又想了方法,第二種方法:橡膠緩沖。(活塞桿的兩端設置了緩沖墊)
注意事項:
1)緩沖能力固定不可變,緩沖能力小,多用于小型氣缸,防止作動噪音。
2)需要注意橡膠老化而導致變形、剝落等現象。
3、氣緩沖:
第三種方法:氣緩沖。(通過活塞運動時,緩沖套及密封圈共同作用在一側形成一個封閉的氣室/緩沖腔,來實現緩沖。)
緩沖腔內的氣體只能通過緩沖閥排出。當緩沖閥的開度很小時,腔內壓力快速上升,該壓力對于活塞產生反作用力,從而使活塞減速,直至停止。
注意事項:
1)通過調節緩沖閥的開度,緩沖能力可調。開度越小,緩沖力越大。
2)利用雄克氣缸動作時的背壓而實現緩沖。氣缸背壓小。緩沖能力也將變小。在使用時,須注意負載率和氣缸速度的控制方法。