1、工作速度
工作速度過低(＜0.03m/s)時，要考慮油缸運行的平穩性和是否出現爬行現象:運動速度過高(＞0.8m/s)時，起潤滑作用的油膜可能被破壞，油封因得不到潤滑而摩擦發熱，導致壽命大大降低。建議聚氨酯油封在0.03m/s～0.8m/s速度范圍內工作比較適宜。
2、溫度
低溫會使聚氨酯油封彈性降低，造成泄漏，甚至整個油封變得發硬發脆高溫會使油封體積膨脹、變軟造成運動時油封摩擦阻力增加和耐壓力降低。建議聚氨酯油封連續工作溫度范圍-10℃~+80℃。
3、工作壓力
油封有***低啟動壓力要求。低壓工作須選用低摩擦性能、啟動阻力小的油封。在2.5MPa以下，聚氨酯油封并不合適:高壓時要考慮油封受壓變形情況，需用防擠出擋圈，溝槽加工方面也有特殊要求。建議聚氨酯油封的***佳工作壓力范圍為2.5～35MPa。
4、工作介質
嚴格按照生產廠家的推薦意見選取工作介質(不適合水乙二醇)保持工作介質的清潔至關重要。油液的老化或污染不僅會使系統中的元件發生故障，加快油封的老化和磨損，而且其中的臟污可能劃傷或嵌入油封，使密封失效。
5、側向負載
活塞上一般須裝支撐環，以保證油缸能承受較大的負載密封環和支撐環起完全不同的作用，密封件不能代替支撐環負載。有側向力的液壓缸，須***加承載力強的支撐環(重載時可用金屬環)，以防油封在偏心的條件下工作引起泄漏和異樣磨損。
6、液壓沖擊
除外在因素外，對于高壓大流量液壓系統，執行元件(液壓缸或液壓馬達等)換向時，如果換向閥性能不太好，很容易產生液壓沖擊。液壓沖擊產生的瞬間高壓可能是系統工作壓力的幾倍。這樣高的壓力在極短的時間內油封撕裂或將其局部擠入間隙之內，造成嚴重損壞。一般有液壓沖擊的油缸應在活塞桿上安裝緩沖環和擋圈。緩沖環在油封前面吸收大部分液壓沖擊壓力，擋圈防止油封在高壓下擠入間隙，根部被咬傷。
7、油缸加工精度
實驗證明，與油封接觸的運動工作表面(缸筒內壁、活塞桿)表面粗糙度Ra超過0.8um，油封的泄漏量和磨損值將直線上升。然而太光滑了也不好。另外，安裝溝槽尺寸以及內表面質量也影響密封效果，應按推薦尺寸準確加工，棱邊應加工成倒角并去毛刺，以防安裝時油封被劃傷。
建議運動表面粗糙度為Ra0.2-0.8um密封槽的表面Ra1.6-32um。
